Número de motor y chasis del vw vocho escarabajo


 
¿DONDE ESTÁ GRABADO EL NÚMERO DE MOTOR Y COMO PUEDO SABER DE QUÉ TIPO ES?

 Muchos dueños de vochos (volkswagen sedán), se preguntaran, como sé que motor trae mi carro y donde tendrá esa información, pues con esta información que les proporciono será fácil de saberlo.

 Además, en la página extra que viene en esta nota, aparte de que hay códigos de motor también contiene códigos para cajas de cambio.

 Otros se preguntan ¿dónde está grabado el número de chasis de mi vocho?, pues también en esta nota, decimos donde viene.

 Espero que esta información sea de gran utilidad.

 
¿DONDE ESTÁ GRABADO EL Nº CHASIS DE UN ESCARABAJO?

 
El número de chasis lo podemos encontrar en dos puntos:

 

1) La placa de modelo: se encuentra dentro del capó delantero, detrás de la rueda de repuesto.

 2) El número de chasis: se halla debajo del asiento trasero, grabado en el túnel del bastidor.

 
¿DONDE ESTÁ GRABADO EL NÚMERO DE MOTOR Y COMO PUEDO SABER DE QUÉ TIPO ES?

 El número de motor está en el bloque, debajo del pedestal de la dinamo. Antes del número en sí hay un código de una o dos letras que nos indica el tipo de motor que es, los motores de antes de 1965 no llevan código, podemos diferenciar los 34cv de los 30cv por el bloque motor, en los 30cv el pedestal de la dinamo es integral con el  cárter derecho, los 34cv tienen el pedestal cogido al bloque.

 Los más habituales son:

 D: 1200 de 34cv

F: 1300 de 40cv (admisión simple)

 H: 1500 de 44cv

 B: 1600 de 48cv (admisión simple)

 AB y AR: 1300 de 44cv (admisión doble)

 AD y AS: 1600 de 50cv (admisión doble)

 
Dicho esto, hay que tener en cuenta que la mayoría de motores que encontramos en nuestros coches ya han sido reparados con anterioridad, y que es posible y probable que por ejemplo los hayan subido a 1600 si eran un 1300 o un 1500, y tengamos una mezcla de piezas. Si el número de motor acaba con X quiere decir que es un motor de intercambio reconstruido por la propia VW, los motores de intercambio acostumbran a traer una plaquita remachada con un número de motor y normalmente el código del motor correspondiente a las especificaciones a que ha sido reconstruido.

Fuente: enfriadosporairepachuca.com